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“目前，我国中小企业具有“五六七八九”的典型特征，贡献了50%以上的税收，60%以上的GDP，70%以上的技术创新，80%以上的城镇劳动就业，90%以上的企业数量，是国民经济和社会发展的生力军。”第二，政策层面不存在“国进民退”的提法，但要看到执行层面存在的问题，这使得私营企业面对的“壁垒”亟待突破。

《上海市大气污染防治条例》明确，上海市生态环境局是企业自备加油站点油品质量的监督管理部门，然而截至督察进驻前，该局未开展物流公司私设加油站点的监督检查和排查整治工作，对有关情况不掌握。此外，在历次黑加油站点联合整治打击行动中，有关部门均未将物流公司私设加油站点列入整治对象中，导致此类加油站点游离于监管之外。

东方海洋及控股股东已被申万宏源起诉这也就可以理解，为何东方海洋集团没能在承诺期内偿还8个亿违规占用的资金。因为，东方海洋集团本身资金链就已经非常紧张。虽然已经偿还了5.84亿元的资金，但是东方海洋面临的麻烦还远不止剩余的2亿多资金的问题。企业预警通信息显示，资金链本身就已经紧绷的东方海洋集团在1月15日又被烟台市中级人民法院纳入被执行人名单，执行案件标的为3527万元。值得注意的是，东方海洋也同为被执行人。

正要向前急速行驶的大白汽车为何突然“刹车”？这是否意味着被大家热捧的汽车融资租赁市场要开始降温？记者致电趣店询问具体情况，但截至发稿前并未得到官方回复。“最大的问题在于趣店一开始就把线下门店铺得太大，当时线下门店的数量是按照10万台交易量的标准来设定的，但做了半年后，交易量跟不上来，撤店是比较现实的选择，总得在经营成本和赚钱中间找到一个平衡点。”一名汽车金融行业从业人士直言，线下太重会造成较大的压力，在当前市场整体较冷的情况下，活下去才是主要目标。

瑞典民主党走得更远。该党是瑞典政坛唯一一个警告欢迎难民和开放边境可能带来危险的政党，也是唯一公开指责瑞典的移民政策“失败”的政党，被许多瑞典人视为移民、难民问题上唯一可信的声音。连英国广播公司都不得不承认：“若不是瑞典民主党背负着种族歧视的骂名、高声提出对政府接收难民的各种质疑，重视政治正确的瑞典人也许压根不会开始公开讨论因为政策失误所产生的种种问题。”

尽管中国自主品牌的横空出世让世界刮目相看，但直到2004年，自主品牌汽车仍未走到舞台中央。这一年2月底，全国两会即将召开，来自安徽芜湖的奇瑞汽车“东方之子”获得全国政协会议“指定用车”资格。两天后，在媒体报道中，芜湖市委书记、奇瑞董事长詹夏来被称作“红顶商人”，引发了一场风波。